Fonctionnement

De votre position à un plan de recharge que vous pouvez vérifier.

Electroute calcule d’abord la route, puis construit le plan de recharge selon le véhicule, sa charge actuelle, les connecteurs compatibles et les données disponibles pour chaque arrêt.

1. Sélectionner de vrais lieux

La destination et le départ proviennent des suggestions de lieux Google ou, avec permission, de la position du navigateur. Un texte saisi ne devient pas un lieu tant qu’il n’est pas résolu.

2. Choisir le véhicule et sa charge

Le catalogue fournit l’autonomie nominale et la consommation. La compatibilité du connecteur vient d’une règle conservatrice lorsque la source publique ne la publie pas; ces hypothèses sont indiquées dans le planificateur.

3. Calculer le trajet routier

Google Routes fournit le tracé, la distance et la durée. Electroute garde la décision de recharge : les bornes sont interrogées près du tracé plutôt qu’envoyées à Google comme étapes.

4. Construire une chaîne d’arrêts compatibles

Le planificateur interroge un répertoire statique importé et choisit des arrêts rapides compatibles qui gardent chaque tronçon dans la charge et la réserve estimées. Le modèle hivernal simplifié produit des plages de charge à l’arrivée, jamais un point précis.

5. Vérifier l’état sans deviner

TomTom est interrogée pour la disponibilité des arrêts choisis. Un nombre n’apparaît que si la borne du répertoire correspond sans ambiguïté à une borne en direct. Une absence, ambiguïté, limite ou réponse vide reste inconnue et ne devient jamais zéro.

6. Réserver et changer une solution de rechange

Chaque arrêt nomme une solution accessible lorsque la route en a une en réserve. Les alternatives proches du trajet peuvent être choisies pour un nouveau calcul. Le plan actuel reste affiché si le remplacement proposé ne se referme pas.

7. Planifier le retour depuis la plage d’arrivée

Le retour part de la plage de charge calculée à destination, pas d’une batterie pleine inventée. Si elle ne suffit pas, Electroute indique la charge qui fermerait le retour sans supposer une recharge sur place.